“公共区内有34条路、45座桥、39处信号灯”万涛说起首都机场这些交通设备设施时，如数家珍。自2006年参加工作后，他就和首都机场的路桥结下不解之缘。万涛是首都机场股份公司公共区管理部的路桥工程师，他一直致力于做好公共区道路交通基础设施维保工作，持续优化交通组织，追踪并评估实施效果，提高公共区道路资源运行效率和道路通行能力。十七年来，他从初入职场的“小万”，变成了现在大家口中的“万工”。 变的是称呼，不变的是他刚刚踏上工作岗位时的初心——竭尽所能为进出首都机场的旅客提供优质高效的服务。

兢兢业业，写好道路管理“常规题”

作为“道路管家”，万涛不仅要监督合约商完成道路日常巡查和维修，确保路面、交通设施和道路周边设施的良好状态，还要参与交通改造、制定合适的路口渠化方案、道路交通评估等工作。此外，他所在的团队还要与首都机场交通支队保持紧密合作，共同解决辖区内交通问题。

今年，万涛所在的团队与建设项目管理中心共同完成了筹划多年的四纬路大修工程。“道路改造要慎之又慎，要考虑方方面面的因素，要在前期进行充分调研、进行可行性研究、方案的比选、立项报批等工作。” 万涛说。

作为工作区最繁忙的道路之一，四纬路既承担了机场工作区日常的出入及两个航站区转换的交通需求，也承担了顺义方向通往机场及市区大部分过境交通量。在项目改造过程中，由于四纬路沿线驻场及运行保障单位较多，沿线车流量较大，道面结构90%以上需要中修及大修，施工改造过程中交通导改是万涛团队面临的难题之一。另外，周边沿线底线管线复杂，既有航油管线、公安专线、空管管线，还有各类水、电、网等管线，也给改造工作增加了工作量和难度。

针对周边沿线底线管线复杂问题，万涛和团队其他成员专门组织召开了多次沟通协调会议，争取可以预测到各类风险，为了防止施工期间车辆拥堵问题专门发布了社会公告。在各方的共同努力下，圆满完成四纬路升级改造，优化四纬路横断面设计，将双向四车道拓宽为双向六车道，通过仿真建模计算，四纬路道路整体通行能力较改造前提升40%以上。

勇于担当，答好担当作为“必答题”

越是关键时刻，越看担当作为。工作以来，万涛参加了多次保障任务，每次都能不折不扣执行上级安排部署，迅速落实到位，真正做到“关键时刻不掉链子”。

问到让万涛印象最深的保障，他说是去年的北京冬奥会和冬残奥会保障。首都机场是冬奥会的第一站，又是最后一站，打好“开局战”和“收官战”关乎全局。同时，疫情防控常态化又给“好来快走”目标的实现加大了难度。虽然有08年奥运会保障经验，但考虑到疫情因素，很多工作都是史无前例的，需要关注每个细节，一起摸着石头过河。万涛所在的团队负责首都机场周边交通标识改造、出港车道边闭环管控等工作。

共设置了9组交通引导地标、39面奥运交通引导标识。同时还清洗及油饰辖区内5200余扇护栏、1100余面交通标志，营造顺畅、整洁的交通环境。从软硬件等方面全方位进行出港车道边闭环管控，配备专区值守岗亭、外围隔离、卡口护栏等设施，并在接到设置专区任务24小时内组建起一支政治可靠、业务能力强的保障队伍，确保卡口人员准时到位，坚守管控至冬残奥结束。保障结束后，万涛被评为首都机场集团冬奥保障先进个人，万涛也成为了一名光荣的“双奥人”。

敢为人先，做出创新创效“加分题”

在工作中，万涛在解决难题的同时，不满足于解决问题本身，总是多思考一步，他积极参与技术创新，关注行业动态，想着有没有什么更好的办法能解决问题。

他借鉴了电梯不接触按钮的做法，首次将无接触感应技术应用到首都机场信号灯系统。在他的推动下，部分道路交通的信号灯系统增加了无接触感应装置，让行人无需接触按钮也可以通行。在公共区范围内规模化应用感应式LED发光标志，目前已完成公共区道路标志优化改造一期工程，有效增加机动车驾驶员提前决策时间，减少路口误判。值得一提的是，他还获得了三项实用新型专利。其中，《一种交通限高门架》实用新型专利已应用到货运北路、机场高速至T2出发层等多个路段，实现了对超高车辆提前预警，保护了首都机场桥体，同时大大节约了限高门架恢复成本。《一种混合式路面减速防滑铺装》专利已应用到首都机场航站楼间联络桥上，极大改善了道路交通环境，提高安全裕度，有效地降低了事故发生率。勇于创新的工作习惯也使万涛获得首都机场股份公司“科技创新先进个人”荣誉称号。

“兢兢业业、勇于担当、敢为人先”，这是目前万涛和他的团队给出的首都机场道路管理“答卷”的答案。然而考试没有结束，答题也会继续，万涛将继续奋斗，用实际行动给出满意的答案，为推动首都机场道路交通高质量发展添砖加瓦。

（作者：孙小菲  作者单位：首都机场股份公司）