首都机场股份公司飞行区管理部泰山班组是一支战斗在首都机场保障最前沿的队伍，他们肩负着首都机场飞行区鸟击防范的重任。近年来，泰山班组深入贯彻落实党的二十大精神，牢固树立安全发展理念，搭建了以“防大鸟”“防群鸟”“防低空鸟击事件”为核心、以生态治理为导向的系统化鸟防工作体系，全力以高水平安全保障高质量发展。

旗帜鲜明讲政治 确保核心工作“万无一失”

根据首都机场周边环境特点，泰山班组建立了鸟情防范“三级治理”体系，即飞行区半径1公里内为生态治理核心区，坚持“以我为主、综合治理”，3公里内为鸟情管控区，坚持“政府支持、协同联动”，8公里内为鸟情关注区，坚持“摸清情况、突出重点”，全面落地“一区一策”治理方案，因地制宜治理鸟情，在圆满完成各项重要保障任务中发挥强有力的作用，连续5年保持本场鸟击事故征候为0。同时，坚持与地方政府深化政企联动，在保障前逐户登记机场周边4镇10村2街道5379只家鸽，确保重保期间无一只家鸽放飞。

持续创新创效 以科技助力鸟防工作

泰山班组围绕跑道核心区建立智慧化探鸟平台，由人工观鸟升级为智慧探鸟，实现鸟情24小时精准观测，构建走在行业前沿的“探-巡-驱”一体化模式，当前，泰山班组已在周边林地环境复杂的西跑道区域部署多套视频探鸟系统，覆盖一公里核心区，在此基础上，泰山班组还进一步完善了“蓝-黄-橙-红”四级鸟情预警响应机制，并根据预警情况调配人工驱鸟与声波驱鸟联动作业。泰山班组所辖鸟情防治创新工作室与中科院动物研究所合作，在飞行区现场建立鸟击残留物鉴定实验室，组建了行业首支机场鸟类DNA鉴定队伍，将撞机鸟种确认时间由7天缩短至3天，现场驱赶作业预警效率显著提高。2023年，该工作室获评北京市级创新工作室。

近些年来，泰山班组坚持加快培育造就创新人才队伍，组织成员开展各类创新项目研发：精准设计了一款针对在飞行区特定场景的粘鼠盒，并形成1项专利成果；深耕行业难点痛点问题，形成《基于物候观测的首都机场飞行区草种改革试验研究》等10余篇专业论文；针对不同昆虫对不同光源的敏感程度，首创研发“机场专用生态防虫设备”，有效替代了一般机场使用的农用或通用型设备，同时利于回收昆虫、分析昆虫种类，更好地满足特定使用环境及虫情监测需求。

抓实生态治理 创造生态环境“比较劣势”

前期，苜蓿、苦荬菜等结籽草种在飞行区内自然形成了生态优势，吸引了大量麻雀、云雀等鸟群觅食，泰山班组经长期探索、研究及试验，最终选定不易吸引鸟类、易于维护且适用于机场运行环境的“野牛草”这一草种，并组织人员每年春季4月至5月人工挖掘清除苜蓿、苦荬菜，通过移栽、点播等方法推广种植野牛草；目前，首都机场已全面覆盖跑道核心区，种植野牛草面积达40万平米，并已形成机场生态与外围生态的环境“比较劣势”，尤其针对雀形目等鸟群活动显著减少80%以上。

2017年，泰山班组在行业内率先引入居于生物链顶端的猎鹰，创新应用“猎鹰驱鸟”作业模式，并建设猎鹰基地——“鹰舍”，各类“持证猎鹰”每日根据跑道运行情况及鸟情开展部署，放飞不同类别的鹰和隼，通过人工干预占据生物链顶端，年均驱赶鸟类约万余只，大幅降低本场航空器鸟击概率。

凝聚防控合力 持续扩大行业影响力

在日常工作中，泰山班组坚持深化政企联动，积极引导周边生态环境治理，与地方政府建立家鸽防控联动机制，定期开展普法、入村入户调查，圆满保障2023年“一带一路”高峰论坛、二十大等航班进出港；同时，持续优化机场公共区域生态环境，动员驻场单位对各自院区内种植的果树进行提前摘果或罩网，并对机场周边水源进行控制。建立净空、家鸽和空飘物防控工作机制，联动30多个政府或行业部门，不断深化政企联动。

为有效应对夜间鸟情观测的局限性，泰山班组根据对历史鸟情数据和鸟击事件的统计分析，统筹实际航班时刻安排，在夜间20:00至凌晨1:00于落地航线下方和跑道入口附近提前5-10分钟进行人工驱赶、发射驱鸟弹，形成进港航班“班班盯”工作模式，进一步防范迁徙季在核心区域高频活动的鸟群。

经过多年探索，泰山班组总结形成的鸟防方案及作业手册，率先作为首都机场集团贯穿式安全管理“图-案-册”优秀案例在集团内各单位进行推广；班组工作获得民航局充分认可，形成“首都机场鸟击防范工作优秀管理案例”，工作经验在全行业推广学习。

（作者：吉鑫、张琼文  单位：首都机场股份公司）